产品资料

引擎舱灭火系统

产品名称: 引擎舱灭火系统
产品型号: SAFE-E
产品展商: SPECTREX
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简单介绍

引擎舱灭火系统SAFE,Engine Compartment Fire Extinguishing System,应用于各种装甲车辆的引擎舱由于燃料泄漏或过热所引起的慢性火灾的扑灭。引擎灭火系统在数秒内灭火即可降低火灾引起的损失。适用于各种装甲车辆的引擎舱。基于在线热检测和快速压力检测技术。SAFE快速可靠的性能适用于气冷和水冷引擎。


引擎舱灭火系统  的详细介绍

引擎舱灭火系统 SAFE

Engine Compartment Fire Extinguishing System

Spectrex Automatic Fire Extinguishing

 

引擎舱灭火系统(SAFE应用于各种装甲车辆的引擎舱由于燃料泄漏或过热所引起的慢性火灾的扑灭。引擎灭火系统在数秒内灭火即可降低火灾引起的损失。

引擎舱灭火系统适用于各种装甲车辆的引擎舱。基于在线热检测和快速压力检测技术。SAFE快速可靠的性能适用于气冷和水冷引擎,主要功能如下:

l         全方位过专线形传感器。

l         2级工作方式:过热报警;火灾自动喷灭。

l         灭火时间小于15

l         双模喷射。

l         系统自检功能和自我监控功能。

l         数据接口,可连接中央计算机、手操器和诊断器。

l         可在装甲车辆任何工作状态下正常工作。

l         高效灭火剂喷嘴。

 

一、技术概要

1、系统概述

 

l         概要:

引擎舱灭火系统SAFE (Spectrex Automatic Fire Extinguishing)主要应用于各种武装装甲车辆引擎舱快速有效地灭火。系统能够在装甲车辆任何工作状态下快速有效地监测过热和扑灭火灾。

 

l         配置:

引擎舱灭火系统SAFE主要包括以下子系统:

Ø         检测子系统

Ø         灭火子系统

Ø         分析与控制子系统

 

l         组件:

1个标准的引擎舱灭火系统SAFE主要包括以下组件:

Ø         检测子系统(过专线形传感器)热敏电偶

Ø         1个控制器

Ø         2个灭火器

Ø         1个应急开关(选项)

Ø         灭火剂导管和喷嘴

Ø         导线若干

 

2、工作原理

 

l         概要:

Ø         系统提供过热火灾两种相对独立的工作模式。

Ø         自动工作状态下,系统只启动预置灭火器,如果电子开关采用了独立的供电系统,另外一个灭火器可以通过开关手动启动。

 

l         检测子系统:

Ø         检测子系统通过热敏电阻连续监测温度变化。当温度升高时,热敏电阻阻抗降低;当温度降低时,阻抗升高。

Ø         热敏电阻对温度的变化具有高灵敏度,即使一小段过专线形传感器暴露,依然能够在过热火灾2种模式下连续监测。

Ø         即使过专线形传感器一小段断裂(a break),系统依然保持工作。

Ø         精心选择的过专线形传感器能够适应各种装甲车辆的各种工作状态。

 

l         灭火子系统:

Ø         灭火子系统包括1个灭火器,灭火剂导管和喷嘴。

Ø         卤素灭火剂(干氮携载)。

Ø         接受到控制器的电子信号后,触发其电子爆管,启封圆形密闭盖释放灭火剂。

Ø         灭火剂经过导管通过喷嘴喷向舱内。密封喷嘴防止灰尘和液体。

Ø         灭火子系统通过独立于灭火剂容器的压力开关来连续监视灭火器的状态。

 

l         分析与控制子系统:

分析与控制子系统包含功能:

Ø         过热-火灾指示和自动启动功能

分析与控制子系统连续监测过专线形传感器阻抗:

n            过热模式下,当过专线形传感器阻抗小于预设阻抗(门槛)时,位于控制器上的″Alarm″指示灯不断闪烁。

n            火灾模式下,当过专线形传感器阻抗小于预设阻抗(门槛)时,位于控制器上的″Alarm″指示灯不断闪烁,同时传递给No.1灭火器一个触发信号。

n            用户可以在成员舱内选配一个报警灯,指示过热火灾状态。

Ø         过专线形传感器灭火器状态监视

n            分析与控制子系统消除了线路故障引起的误报警,仅对过热和火灾报警。

n            通过环路监测线形传感器,诊断系统断路。

Ø         指示与报警

连续监测系统电源、灭火器状态,监测子系统的状态。

n            电源(Power指示灯显示系统供电状态。

n            2灭火器(Cylinders Lamp指示灯显示灭火器是否已经连接,并能够显示灭火器内部压力是否低于正常水平和灭火器是否已经被触发。

n            错误(Detection Fault指示灯显示监测器连接电路故障。

Ø         系统自检(BITE

n            将控制器上的自检(Test)开关调到″Lamp″档,检测所有指示灯状态。

n            将控制器上的检测(Test)开关调到″System″档,检测控制器工作状态,同时检测电路工作状态。

 

二、技术参数

 

1、系统性能

 

l         报警(Alarm模式):

Ø         15cm过专线形传感器暴露在火焰中时,系统能够在5sec.内报警(MIL-F-7872C)。

Ø         当引擎舱0.8sq.m8.6sq.in)汽油锅火,系统能够在15sec.内报警。

 

l         灭火(Fire模式):

Ø         15cm过专线形传感器暴露在火焰中时,系统能够在8sec.内触发灭火(MIL-F-7872C)。

Ø         当引擎舱0.8sq.m8.6sq.in)汽油锅火,系统能够在20sec.内触发灭火。

 

l         灭火反应时间:

接受到触发信号5秒内。

 

l         系统自动初始化:

系统无需机械初始化,当过专线形传感器离开火源30sec.后,系统自动恢复到初始状态。

 

2、性能参数

l         概要

电源:1832VDC

电流(待机状态):约60mA

*大电流(系统启动):18A30msec.

 

l         过专线形传感器

Ø         再现性。

过专线形传感器在以下测试后,仍然能够保证10%的精度

n             至少10次成功检测并启动报警;

n             100小时204oC耐温

Ø         耐火性能

1095下暴露5分钟,无损过专线形传感器检测性能。

 

l         控制器

反应时间:约150msec.

触发信号:约4.5@24VDC

信号延时:约100msec.

重量:5.32lb2.38kg

尺寸:9.37" x4.56" x 3.3" (238 x 116x 84mm)

 

l         灭火器

灭火剂:清洁灭火剂

容量:TBD(To Be Determined)根据灭火剂而定

灭火剂载体:干氮,BB-N-411

压力:TBD(To Be Determined)根据灭火剂而定

开启阀门:电子爆管(electrical squib

平均灭火时间:2.5msec.@ 4A

释放反应时间:约5msec.

有效释放时间:约100msec.@ 21°C(90%)140msec.@ -15°C(90%)

过载气压:TBD(To Be Determined)根据灭火剂而定

总重:TBD(To Be Determined)根据灭火剂而定

直径:TBD(To Be Determined)根据灭火剂而定

 

三、系统性能测试

系统通过以下测试:

电子测试

电源:1832VDC

电极反接:瞬时反接电源电极,系统无损,无误工作。

电压提升测试:缓慢逐步提升电压032V和缓慢逐步降低电压320V,系统无误工作。

瞬时电压:MIL-STD-1275B

EMI/RFIMIL-STD-461D

 

环境测试

高温MIL-STD-810Emethod 501.3

低温MIL-STD-810Emethod 502.3 procedure I& II

湿度MIL-STD-810Emethod 507.3 procedure III

震动MIL-STD-810Emethod 514.4 test procedure I

撞击MIL-STD-810Emethod 516.4 procedure I

防水MIL-STD-810Emethod 512.3 procedure I

防尘MIL-STD-810Emethod 510.3 procedure I

盐雾:MIL-STD-810Emethod 510.3 procedure I

 

联系人:

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约克仪器(武汉)公司     郑兆平   手机:13971692521

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